אפליקציות לסמארטפון זהיכול להיות הפיתרון לפחות תאונות וכבישים בטוחים יותר.
מכיוון שאיש אינו יכול להסתכל על התנהגות הנהג תוך כדי נהיגה אלא אם יש נוסע, האפליקציות יכולות להודיע מייד לאדם כיצד הוא/היא מתנהגים בתוך המכונית דרך לוח מחוונים או סיכום נתונים.
כיצד אפליקציות לסמארטפון משפרות את התנהגות הנהיגה
לפי אהמחקר האחרוןהנהיגה נערכת על ידי קרן AAA לבטיחות תנועה, ובטוחה הרבה יותר על ידי שימוש באפליקציות אלה כדי לפקח על הרגלי נהיגה ולתת נהגים משוב.
המחקר בדק כיצד ניטור מבוסס טלפונים, כמו תוכניות ביטוח מבוסס שימוש (UBI) יכול להשפיע על התנהגות הנהיגה. תוכניות UBI מיישמות נתונים בזמן אמת כדי להעריך התנהגות מסוכנת כמו בלימה קשה, תאוצה פתאומית ומהירות אגרסיבית.
במקום לשקול רק מידע אקטוארי, כמו סוג רכב ורישום נהיגה, יישומים אלה מספקים תמונה אמיתית יותר של האופן בו נהגים מתנהגים.
בניגוד לתוכניות מעקב אחר ביטוח שעלולות להגדיל או להקטין את שיעורי הביטוח, מחקר AAA ביודד את עצמו מהשפעה על שינוי התנהגות באמצעות השפעות פרמיום.
המשתתפים ידעו שהמידע שלהם לא ישפיע על שיעורי הביטוח, ולכן החוקרים יוכלו למדוד את ההשפעה של משוב בזמן אמת ללא השלכות כספיות.
תוצאות ניטור בנהיגה בטוחה יותר
החוקרים רשמו 1,400 נהגים וחילקו אותם לארבע קבוצות:
- קבוצת ביקורת ללא משוב.
- קבוצת משוב סטנדרטית המקבלת סיכומים שבועיים באמצעות טקסט.
- קבוצת יעדים שהוקצתה, שהתרכזה בהרגל נהיגה ספציפי אחד.
- קבוצת יעדים נבחרת, בה הנבדקים בחרו בהרגל לעקוב אחריו.
לדברי החוקרים, הממצאים היו מאורים עיניים.הסףמסכםהתוצאות דרך הדברים הבאים: 13% מהנבדקים פחתו במהירות, 21% הפחיתו את התדירות של הבלימה הקשה, ו -25% האיצו פחות בצורה חדה.
מה מניע את הנהגים לשנות?
המחקר חקר גם מה יניע את הנהגים לשנות. על פי המחקר, 67.4% השיבו כי תמריצים כספיים (כמו כסף נוסף) יעודדו אותם.
מצד שני, 53.9% העדיפו לקבל משוב שבועי באמצעות הודעות טקסט, ואילו 45.8% מהנשאלים העריכו לוח מחוונים מקיף של נהיגה.
בממצא מעניין, אם כי המשתתפיםהנהגים לא שינו באופן משמעותי את האופן בו הם השתמשו בטלפונים בזמן הנהיגה. החוקרים העלו השערה כי ציוני הבטיחות המוקדמים עשויים להעניק למשתתפים את התפיסה שהם כבר נסעו בבטחה ובכך הפחיתו את ההכרח הנתפס להשתפר.
השפעה קבועה של ניטור סמארטפונים
כדי לקבוע אם השינויים נמשכו, המדענים צפו במשתתפים במשך שישה שבועות נוספים לאחר סיום הניסוי. התוצאות הצביעו על כך שהתנהגות נהיגה טובה יותר עדיין התרחשה גם לאחר סיום המשוב, מה שמראה כי חיזוק חיובי נמשך.
על פי מנהל מדיניות הבטיחות בתעבורה של AAA, ג'ייק נלסון, זה "מעודד" לדעת שרוב האנשים נשארו עם הרגלים טובים יותר גם לאחר המחקר. הוא מאמין כי נהיגה בטוחה יותר היא תוצאה של חיזוק חיובי.
עם יותר מ- 40,000 מקרי מוות בתנועה בארצות הברית לפני שנתיים, יש צורך בגישות חדשות להפחתת תאונות. ככל שהנהגים מתנגדים לניטור בזמן אמת, מחקרים מראים כי שמירה על כרטיסיות כיצד אנשים נוהגים עושה את ההבדל.
אנחנו כבר לובשים את הטלפונים שלנו כמו פדומטרים, עוקבים אחר צעדים, השינה והתזונה שלנו. אם הטכנולוגיה יכולה להפוך אותנו לבריאים יותר, נוכל גם לעשות את אותו הדבר עם אפליקציות לסמארטפון כדי לעזור לנו לנהוג בבטחה יותר.
Ⓒ 2024 TechTimes.com כל הזכויות שמורות. אל תשחזר ללא אישור.
