זוכרים כשה-NBA והעולם תפסו את הכיסאות שלהם במהלך 'ההחלטה' המפורסמת של לברון ג'יימס, שהביאה לאחד הטריידים הגדולים בתולדות הפרנצ'ייז שיצרו את קבוצת העל? טוֹב,פרסמו בעבר את תוכניותיהם לפומבי מוקדם יותר השנה, אך בפיתוח האחרון הזה, הזוג כבר חתם על מזכר הבנות (MOU) לקראת עתיד ממוזג אפשרי.
עם המיזוג המתוכנן הזה, הטיטאנים היפניים המובילים יובילו ליצירת חברת הרכב השלישית בגודלה בעולם, ויש להם גם חבר ברית ניסאן, מיצובישי מוטורס, שגם הוא רוצה להצטרף לעסקה כדי להקים את צוות העל הרכב החדש הזה.
ניסאן, הונדה כעת בדיונים על מיזוג בין צרות שוק רכבי החשמל
על פי הההתפתחויות האחרונות של הונדה, החברה, יחד עם המותג היפני שלה, ניסאן, כבר חתמו על מזכר ההבנות שלהם (MOU) שיוצר אט אט את המיזם המשותף שלהם בשוק הרכב הנוכחי. שתי החברות יתחילו כעת את השיחות שלהן וידונו בשיקוליהן באינטגרציה העסקית האחרונה שתועיל למאבקים הנוכחיים שלהן.
מוקדם יותר השנה, שתי החברות חתמו גם על MOU שבמרכזו שותפות אסטרטגית בין שתי החברות כדי לעזור זו לזו להתקדם בעידן זה של חשמול, כמו גם טכנולוגיות רכב מתקדמות.
לדברי דירקטור ומנכ"ל הונדה, טושירו מיבה, "אנחנו עדיין בשלב התחלת הבדיקה שלנו, ועדיין לא החלטנו על אינטגרציה עסקית, אלא על מנת למצוא כיוון לאפשרות של אינטגרציה עסקית על ידי בסוף ינואר 2025, אנו שואפים להיות החברה המובילה היחידה שיוצרת ערך ניידות חדש באמצעות תגובה כימית שניתן להניע רק באמצעות סינתזה של שני הצוותים."
מיצובישי תצטרף גם ליצירת חברת הרכב השלישית בגודלה
חלק מעסקה זו היא גם מיצובישי מוטורס אשר מעוניינת להצטרף לעסקה, מה שהופך את זה לשיתוף פעולה משולש בין שלוש החברות, והמיזם שלהן יוביל לחברת אחזקות משותפת המייצגת את האינטרסים שלהן כלפי אנרגיה נקייה. בעסקה משולשת זו, הונדה, ניסאן ומיצובישי יהוו את חברת הרכב השלישית בגודלה בעולם, אחרי טויוטה ופולקסווגן.
מותגי רכב יפניים נאבקים על רקע עליית EV
כלי רכב חשמליים ראו עלייה מסיבית בעולם מכיוון שמדינות רבות כבר מחייבות את המעבר לעבר תחבורה של אנרגיה נקייה, אשר משנה כעת את הנוף של עולם הרכב. בעוד המותגים האמריקאים והאירופיים משגשגים, היפנים מתמודדים עם אתגרים משמעותיים בשינוי המסיבי הזה, כשהונדה בעברלאחר שהתמודד עם ירידה של 18.5 אחוזים באזור.
ניסאן הוא אחד המותגים המוכרים יותר בשוק בכל הנוגע לרכבים חשמליים עם הצלחת החברה עם התקציב EV, Leaf, אך המכונית לא הספיקה כדי להציל את החברה מהתמודדות עם קשיים בשוק. מוקדם יותר השנה ניסן נאלץלייצר יותר רכבים במפעל שלה במיסיסיפי מכיוון שהיא התמודדה עם צמיחה איטית בביקוש בשוק.
בגלל המאבקים הללו איתם מתמודדים בנפרד מותגי הרכב הנודעים מארץ השמש העולה, שניהם הודיעו מוקדם יותר השנה שהם מתכננים להתמזג וליצור מיזם משותף חדש לקראת קידום רכבי EV. אין עדיין תוכניות קונקרטיות שכן שתי החברות, בנוסף למיצובישי, עדיין נמצאות בשיחות שלהן, אבל ניסאן והונדה כבר חתמו על המזכר שלהן שעשוי להוביל בסופו של דבר לחברת הרכב השלישית בגודלה בעולם.
